Multivan2.0T (06J145722D) – Milti-Tèmik gaz-Fatig Turbo pou Audi A4 Quattro|Krep-Fatig Interaction Modeling Pou E85 ak TSI konpatibilite

Multivan2.0T turbocharger la, ki deziyen pa nimewo pati 06J145722D (ak OEM kwa-referans 06L145722G), se enjenyè pou yon gaz-monn fleksib ke turbo konvansyonèl yo pa janm fèt pou okipe. Ekipe sou Audi A4 Quattro ak motè 2.0 FLEX/T (EA888 Gen3, fanmi TSI/TFSI), inite sa a dwe opere atravè yon spectre gaz ki sòti nan gazolin RON95 (tanperati gaz echapman: 820 degre) jiska E85 etanòl (860 degre) jiska CNG (720 degre). Chak gaz pwodui yon pwofil chaj tèmik ki diferan -pa sèlman nan tanperati pik men nan frekans sikilasyon tèmik: kontni oksijèn ki pi wo nan E85 akselere konbisyon, pwodui pi file tanperati (200 degre ogmantasyon nan 50ms kont 150 degre ogmantasyon nan 80ms pou gazolin). Multivan2.0T a adrese sa atravè yonalyaj lojman turbine ak yon modèl entèraksyon fatig{0}} rafine-distribisyon an sèvi ak yon alyaj G{-NiSiCr 45-35 ak yon adisyon 0.6% nan niobyòm, ki zepeng fwontyè grenn yo ak ralanti coalescence nan mikwo-vide anba altène estrès tèmik yo nan operasyon milti-gaz.

Lojman COMPRESSOR a karakteristik yon38mm induktèak yon exducer 51mm, fournir yon seri koule mas de 0.08-0.22 kg / s nan rapò presyon ant 1.5:1 ak 2.5:1. Kat jeyografik la COMPRESSOR reyalize pik efikasite li yo nan 76% nan 2.0:1 PR ak 165,000 RPM, ak zile a kouvri gwo gwoup la RPM (1,800-5,500) tipik nan adaptasyon gaz varyab motè 2.0 FLEX/T la. Marge vag la pwolonje a 34% nan apwofil inlet konikki akselere lè k ap rantre a Mach 0.80 nan enducteur a -optimize pou pi wo tanperati lè admisyon (jiska 65 degre ) rankontre lè motè a kouri sou pi gwo chalè inaktif nan vaporizasyon E85 la.

Se lojman turbine a jete soti nan yonpwopriyetè G-NiSiCr 45-35 alyajak 45% nikèl, 35% chromium, ak yon adisyon 0.6% niobyòm. Anplis de sa niobyòm rafine distribisyon carbure (soti nan gwosè grenn ASTM 4 rive nan gwosè 6), sa ki ogmante fòs rupture ranpe pa 22% nan 850 degre -tanperati pik la te rive nan pandan operasyon E85. Plis kritik, alyaj laranpe{0}}fatig entèraksyonte karakterize atravè 2,000 sik tèmik soti nan 100 degre a 850 degre, ki reprezante lavi a espere nan turbo a anba operasyon melanje-gaz. Epesè miray lojman an se 4.5mm inifòm -2mm mens pase lojman konvansyonèl yo-pou diminye inèsi tèmik epi pèmèt turbo a rive nan ekilib pi vit pandan tranzisyon gaz, men rezistans ranpe ranpe alyaj la konpanse pou epesè redwi a.

Se wou a turbine fabrike soti nan yonMAR-M-247 superalloyki gen 10% cobalt, 6% tengstèn, ak 5% Tantal, ki ofri rezistans eksepsyonèl ranpe nan 880 degre (EGT nan pik pou E85 anba chaj plen soutni). Wou a prezante yon10-lam konsepsyonak yon moman inèsi polè ki 0.0032 kg·m²-yon rediksyon 12% nan vèsyon anvan yo pou amelyore bobin-sou gaz ki pi ba-tankou CNG. Konte lam redwi ogmante anplitid batman -tren an pa 8%, konpanse pou 15% pi ba enèji echapman CNG konpare ak gazolin. Se wou a balanse nan klas G1.0 ak yon dezekilib rezidyèl nan 0.30 g · mm.

Se wou a COMPRESSOR usinage soti nan yon fòje7075-T6 aliminyòmbillet ak yon kouch anodize de-etap (45µm epesè total), ki gen yonvaryab-ton-jeometri enspire-ang lam yo varye ant 28 degre nan mwaye a rive nan 32 degre nan kavo a, sa ki kreye yon pwofil konpresyon pwogresif ki adapte ak diferan dansite lè ki soti nan pi wo refwadisman evaporasyon E85 a (tanperati lè admisyon 15 degre pi ba pase operasyon gazolin). Konpresyon pwogresif sa a amelyore efikasite konsepsyon -konpresè a pa 4% lè tranzisyon soti nan gazolin (dansite 1.18 kg/m³) nan E85 (dansite 1.22 kg/m³).

Q1: Turbo a rated pou E85, men etanòl absòbe imidite. Èske sa afekte konpozan entèn turbo a?
Nati igroskopik Etanol la afekte prensipalman sistèm gaz la, pa turbokonpreseur la. Turbo a pa ekspoze a etanòl likid-sèlman gaz echapman ki soti nan konbisyon etanòl la, ki gen yon kontni vapè dlo ki pi wo (12% kont . 8% pou gazolin). Anplis de sa niobyòm lojman turbine a amelyore rezistans li nan anviwònman an echapman yon ti kras pi korozivite. Kouch anodize wou COMPRESSOR a tou rated pou lè konsomasyon imidite ki pi wo a.

Q2: Motè a mache sou E85 ak yon EGT 860 degre. Èske sa a nan limit opere turbo a?
Wi-wou turbine MAR-M{-247 la evalye pou 880 degre tanperati inlet kontinyèl, bay yon maj sekirite 20 degre nan pik EGT E85 a. Lojman G-NiSiCr la gen yon lavi rupture ranpe nan 5,000 èdtan nan 860 degre, ki depase 3,500 èdtan lavi sèvis turbo a nan operasyon milti-gaz.

Q3: Okazyonèlman mwen kouri E85, men sitou itilize gazolin. Èske turbo a bezwen nenpòt ajisteman pandan chanjman gaz?
Pa gen -gaz ECU a-kat jeyografik adaptasyon pou ranfòse otomatikman chwazi tab sik devwa-wastegate ki apwopriye a ki baze sou lekti Capteur etanòl la. Konsepsyon mekanik turbo a idantik pou tout kalite gaz; ajisteman an sèlman se nan lojisyèl an ECU.

Q4: Operasyon CNG pwodui 720 degre EGT, pi ba pase gazolin. Èske sa afekte repons ranfòse?
EGT pi ba CNG a diminye enèji batman echapman an apeprè 15%. Wou turbine Multivan2.0T ki pi lejè (0.0032 kg·m² kont 0.0036 kg·m² sou inite estanda a) konpanse pou rediksyon sa a, reyalize yon papòt ogmantasyon 1,720 RPM sou CNG konpare ak 1,600 RPM sou gazolin yon diferans{91}20.

Q5: Valv kontoune lwil oliv kenbe tanperati lwil oliv 110 degre. Èske sa lakòz lwil oliv coke lè motè a kouri sou CNG nan pi ba EGT?
Pwen fiks valv la se 110 degre kèlkeswa kalite gaz. Pandan operasyon CNG, pi ba EGT turbo a rezilta nan pi ba tanperati kay kote yo pote (155 degre kont 180 degre sou gazolin), kidonk tanperati lwil la ka detanzantan tonbe a 105 degre - toujou nan seri a akseptab pou 5W-30 ak 0W-20 lwil. Pa gen okenn cokéfaction ki fèt anba 115 degre.

Q6: Koneksyon komen -dizèl tren an: ki jan turbo sa a gen rapò ak sistèm gaz dyezèl?
Konsèp kat adapte gaz-ki itilize nan algorithm kontwòl ECU turbo sa a te adapte apati de estrateji kalibrasyon dyezèl dyezèl ki komen-, kote varyasyon kalite gaz (nimewo setan) mande diferan distribisyon piki ak kat presyon. Menm metodoloji "tab-chanjman"-detekte pwopriyete gaz ak chwazi kalibrasyon apwopriye a-te aplike nan lojik kontwòl boost turbo gazolin sa a.

Pou fè eksperyans achte ou lis ak fasil, nou ofri yon varyete opsyon peman an sekirite:

Transfè labank

Sipòte plizyè lajan ak metòd peman labank.

Western Union

Transfè lajan rapid ak mondyal.

PayPal

Peman sou entènèt san danje epi pratik.

Alibaba

Jwi plis pwoteksyon ak tranzaksyon Alibaba ou fè konfyans.

Nou la pou fè pwosesis lòd ou a enkyete-gratis - chwazi metòd peman ki pi bon pou ou!

Baj popilè: multivan2.0t (06j145722d) – milti-gaz tèmik-fatig turbo pou audi a4 quattro|creep-fatig interaction modeling for e85 & tsi compatibility, China multivan2.0t (06j145722d) – milti-gaz tèmik-fatigue turbo for audi a4 quattro|ranpe-fatig entèraksyon modèl pou e85 ak manifaktirè konpatibilite tsi, founisè, faktori