B01 (16319880008) – Mikwo-Turbo Flow-Optimize pou Honda 1.0T|Reynolds-Konpansasyon Nimewo Via Sifas Teksti Jeni
video
B01 (16319880008) – Mikwo-Turbo Flow-Optimize pou Honda 1.0T|Reynolds-Konpansasyon Nimewo Via Sifas Teksti Jeni

B01 (16319880008) – Mikwo-Turbo Flow-Optimize pou Honda 1.0T|Reynolds-Konpansasyon Nimewo Via Sifas Teksti Jeni

1. Pwodwi: B01
2. Ekipman konpatib: Sistèm piki gaz dyezèl
3. Manifakti: Aftermarket OEM Ranplasman
4. Kondisyon: Brand New, konplètman teste
5. Orijin: ABOSEDE Diesel
6. Shipping peryòd: 3-5 jou ouvrab
7. Peman tèm: T/T, Western Union, PayPal

  • Vit delievery
  • Asirans Kalite
  • 24/7 Sèvis Kliyan
Pwodwi Entwodiksyon

B01 turbocharger la, ki deziyen pa nimewo pati 16319880008 (ak OEM kwa-referans 5AY-B0131{-0000), adrese yon defi dinamik likid ki afekte tout motè ti deplasman men yo raman diskite:penalite nimewo Reynolds la. Enjenyè pou Honda Civic 1.0T (twa -silenn, 1.0L deplasman total, apeprè 0.33L pou chak silenn), inite sa a fonksyone nan yon pousantaj koule mas (0.03-0.09 kg/s) ki mete l nan yon rejim koule kote fòs gluan domine fòs inèrsyèl{{7}kouch separasyon turbine a dominan rejim turbine a. se byen lwen pi grav pase sou pi gwo turbo. B01 la konpanse pou sa atravè yonmikwo-sifas lam tèkstur-yon 0.02mm-modèl twou fon ki aplike sou bò aspirasyon tou de wou turbine yo ak wou COMPRESSOR yo. Dimples sa yo aji kòm dèlko toubiyon tipòtrè, re-dinamize kouch fwontyè a ak retade separasyon koule pa 8 degre nan ang ensidans, efektivman ogmante seri a koule ka itilize pa 22%.

Compressor Map: Marge vag pwolonje pou repons gaz

Lojman COMPRESSOR a karakteristik yon30mm induktèak yon exducer 42mm, bay yon seri koule mas de 0.03-0.09 kg / s nan rapò presyon ant 1.4:1 ak 2.0:1. Pik efikasite kat kompresè a se 71% nan 1.7:1 PR ak 135,000 RPM-modès pa pi gwo estanda turbo, men pi bon pou ranje fonksyònman 1.0T la. Rekò nan jeni se lamaj vag pwolonjenan 42%, reyalize atravè yon sistèm resikilasyon doub-pò ki aktivman senyen 12% nan koule nan priz COMPRESSOR tounen nan induktè a pandan kondisyon ki ba-koule (anba 0.04 kg/s). Suppression vag sa a pèmèt B01 a kenbe koule lè ki estab pandan fèmen rapid gaz -yon ensidan komen nan kondisyon trafik kote Civic 1.0T a tranzisyon souvan ant remonte ak vakyòm.

Lojman Turbine: Konsèvasyon Chalè pou Ti Puls echapman

Se lojman turbine a jete soti nansegondè-nikèl D5Sak yon kontni nikèl 30%, chwazi pou pwopriyete retansyon tèmik li yo. Volte a prezante yonredwi sifas-a-rapò volim-Mi kay la se 5.5mm epè (kont 4.0mm nan turbo tipik) pou minimize pèt chalè nan anviwònman an. Lojik jeni an: pulsasyon echapman 1.0T la gen sèlman 0.33L gaz pou chak silenn tire, sa vle di nenpòt chalè ki pèdi anvan yo rive nan turbine a diminye enèji batman kè ki deja -limite. Mi yo pi epè kenbe tanperati gaz echapman an nan 620 degre nan inlet turbine a (jis 30 degre anba tanperati a sòti manifoul), prezève 92% nan enèji batman kè a pou travay turbine.

Turbine Wheel: Low-Design Inertia ak Micro-Sifas Texture

Se wou a turbine fabrike soti nanInconel 713Cepi li peze jis 0.12kg, ak yon moman inèsi polè 0.0018 kg·m²-pi ba nan klas li a. Mikwo-dimples tèkstur yo sou bò aspirasyon lam (0.02mm pwofondè, 0.3mm dyamèt) yo ranje nan yon modèl repati ak espas 0.8mm. Tès tinèl van nan koyefisyan koule konsepsyon an (0.14) montre ke teksti an diminye koyefisyan friksyon an pa 14% ak ​​reta separasyon pa 8 degre, amelyore efikasite total turbine a -a-estatik soti nan 62% (lam lis) a 68% (lam teksti). Pwogrè efikasite 6-pwen sa a tradui nan yon rediksyon 250 RPM nan papòt ogmantasyon-reyalize nan 1,650 RPM.

Konpresyon wou: Konsiderasyon aerodynamic

Wou COMPRESSOR a se CNC-machine soti nan yon fòjeAlSi10Mgbillet, ak yon inducer 28mm ak eksducer 42mm. Konte lam la se 6+6 (sis lam long, sis lam splitter), ak menm modèl mikwo-textured la aplike sou bò aspirasyon an-men ak fosèt ki pi fon (0.015mm pwofondè) paske COMPRESSOR a opere ak lè pi fre (inlet 60 degre vs . 620 degre sou kouch turbine a), kote yo limite sou kouch turbine a. Efikasite COMPRESSOR a se 71% nan pik (2.5 pwen pi wo pase liy debaz untextured), ak asanble a balanse nan klas G1.6 ak yon dezekilib rezidyèl nan 0.3 g · mm.

Endistri-FAQ ki konsantre sou

Q1: 1.0T a gen yon twa -entèval tire silenn nan 240 degre. Èske B01 a soufri pèt enèji batman kè tankou pi gwo motè?
Mwens pase yon motè 2-silenn. Entèval 240 degre kreye yon sipèpoze 60 degre ant ke yon batman ak kòmansman pwochen an, bay pwoche -koule kontinyèl. Sepandan, sifas mikwo-textured B01 la pi efikas pandan peryòd espas 120 degre (ant tire silenn), kote kouch fwontyè a ta separe-foèt yo kenbe atachman pandan peryòd ti vitès sa a.

Q2: Poukisa turbo sa a sèvi ak BEARINGS ibrid seramik lè presyon lwil oliv 1.0T a se sèlman 2.5 bar?
BEARINGS seramik ibrid boul yo mande pi ba presyon lwil oliv pase bi jounal (minimòm 1.5 bar kont . 2.5 ba), ki fè yo ideyal pou sistèm lwil oliv presyon ba -. Friksyon redwi a vle di tou mwens jenerasyon chalè nan lojman kote yo pote a, ki se benefisye pou ti volim lwil oliv 1.0T a (3.2L).

Q3: Presyon ranfòsman 1.3 bar sanble ba. Èske mwen ka kouri san danje 1.6 bar pou plis pouvwa?
Wi-kat jeyografik COMPRESSOR B01 a sipòte jiska 2.0:1 PR (1.6 bar kalib). Sepandan, sistèm gaz Honda 1.0T a (piki dirèk, 200 bar) ak piston yo se faktè limite. Nou rekòmande 1.5 bar maksimòm san yo pa amelyore ponp gaz la ak intercooler. Konsilte sentonizè ou a pou yon kalibrasyon an sekirite.

Q4: Mwen tande yon "sifle" nan 2,500 RPM ki pa t 'la anvan. Èske sa a efè mikwo-tèks?
Siflèt la se son koule lè a ap kominike avèk sifas ki gen fosèt la -se bri aerodinamik, se pa yon fay. Menm efè a jwenn nan boul gòlf dimpled, kote teksti sifas la jenere yon siyati acoustic karakteristik. Son an pral prezan nan tout RPM men li pi tande nan 2,500-3,000 RPM.

Q5: Drenaj lwil oliv la sèvi ak yon boulon M12, men Civic mwen an gen yon fil M10 sou tiyo drenaj la. Èske yon adaptè nesesè?
Drenaj lwil oliv Civic 1.0T a gen fil M10, men liy drenaj turbo a sèvi ak yon boulon banjo M12. Pati ki kòrèk la se yon liy drenaj fleksib ak M10 nan fen chodyè ak M12 nan fen turbo. Twous makèt yo disponib, oswa ou ka jwenn liy drenaj OEM (Honda P/N 16570-59B-A01) ki gen ekipman ki kòrèk yo.

Q6: -Koneksyon dyezèl tren komen-eske turbo sa a pataje nenpòt teknoloji injektè?
Konsèp lam mikwo-textured la enspire pa pasaj mikwo-koule ki gen renur yo te jwenn nan buses enjèksyon tren komen-modern, kote teksti sifas diminye pèt presyon ak amelyore atomizasyon gaz. Menm prensip jeni -ki sèvi ak mikwostrikti sifas pou kontwole koule likid-yo te aplike isit la pou optimize efikasite turbokonpreseur ki ba-.

1.jpeg

2

3

4

 

Metòd peman fleksib pou konvenyans ou

 

Pou fè eksperyans achte ou lis ak fasil, nou ofri yon varyete opsyon peman an sekirite:

product-754-754

Transfè labank

Sipòte plizyè lajan ak metòd peman labank.

west union

Western Union

Transfè lajan rapid ak mondyal.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Peman sou entènèt san danje epi pratik.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Jwi plis pwoteksyon ak tranzaksyon Alibaba ou fè konfyans.

Nou la pou fè pwosesis lòd ou a enkyete-gratis - chwazi metòd peman ki pi bon pou ou!

 

Shipping te fè senp

6

Revi kliyan yo

 

8

Baj popilè: b01 (16319880008) – mikwo-turbo koule-optimize pou honda 1.0t|reynolds-nimewo konpansasyon atravè jeni teksti sifas, Lachin b01 (16319880008) - mikwo-turbo koule-optimize pou honda 1.0t|Reynolds-nimewo konpansasyon atravè sifas teksti jeni manifaktirè, founisè, faktori

Ou ka renmen tou

(0/10)

clearall