HGT1038LMSZ (821042-0012) – Pulse -Rektifikasyon Turbo pou Nissan 1.2 DiG‑T|Anilasyon entèferans asimetri-volite ak kondisyone koule 3-silenn
1. Pwodwi: HGT1038LMSZ
2. Ekipman konpatib: Sistèm piki gaz dyezèl
3. Manifakti: Aftermarket OEM Ranplasman
4. Kondisyon: Brand New, konplètman teste
5. Orijin: ABOSEDE Diesel
6. Shipping peryòd: 3-5 jou ouvrab
7. Peman tèm: T/T, Western Union, PayPal
- Vit delievery
- Asirans Kalite
- 24/7 Sèvis Kliyan
Pwodwi Entwodiksyon
Turbokonpreseur HGT1038LMSZ, ki deziyen pa nimewo pati 821042-0012 (avèk OEM kwa-referans 144100054RA), fèt pou adrese yon defi dinamik likid ki eksklizif pou motè twa silenn:entèferans batman echapman. Ekipe sou motè 1.2 DiG-T Nissan Qashqai a (ke yo rele tou TCe H5FT 408, yon konsepsyon alyans Renault-Nissan), inite twa silenn sa a dife nan entèval 120 degre krankshaft. Avèk yon valv tiyo echapman estanda 240 degre ki dire louvri, pulsasyon echapman ki soti nan silenn adjasan yo sipèpoze pa apeprè 30 degre nan wotasyon krankshaft -sa vle di ke ke yon batman kè fè kolizyon ak tèt la nan pwochen an, kreye yon vag presyon ki pasyèlman anile anvan yo rive nan turbine a. HGT1038LMSZ a adrese sa atravè yonasimetri volet twin-entry-de woulo yo pa egal nan longè: woulo prensipal la (silenn k ap sèvi 1 ak 3, ki dife a 240 degre apa) se 18% pi long pase woulo segondè a (silenn k ap sèvi 2 sèlman). Diferans longè sa a kreye yon chanjman faz ekspre ki aliman pulsasyon yo soti nan twa silenn yo nan yon sèl tren vag aderan, efektivman konvèti sipèpoze a soti nan yon pèt enèji (8% nan enèji batman kè) nan yon evènman ranfòsman presyon.
Kat jeyografik Compressor: Ti -Optimizasyon Koule Deplasman
Lojman COMPRESSOR a karakteristik yon31mm induktèak yon exducer 43mm, bay yon seri koule mas de 0.04-0.13 kg / s nan rapò presyon ant 1.5:1 ak 2.2:1. Kat jeyografik la COMPRESSOR reyalize pik efikasite li yo nan 73% nan 1.9:1 PR ak 152,000 RPM, ak yon maj vag pwolonje a 38% atravè yondra plen pòak senk fant resikilasyon. Papòt ogmantasyon an fikse a 1,620 RPM-sèlman 220 RPM pi wo pase san fè anyen konsa-ki asire ke deplasman modès motè 1.2L la pa lakòz yon reta aparan pandan kondwi nan vil la.
Turbine Housing: Asymetrik Volute Design pou redresman batman kè
Se lojman turbine a jete soti nanNi-Resist D5Sak yon kontni nikèl 32%, men karakteristik nan jeni kle se lapwofil ekspansyon asimetri-de woulo yo gen diferan pousantaj ekspansyon zòn transvèsal. Woulo prensipal la (pi long) elaji nan 3.2% pou chak 10 degre wotasyon, pandan y ap woulo liv segondè a elaji nan 4.8% pou chak 10 degre. Ekspansyon diferans sa a kreye yon sitiyasyon kote batman kè soti nan silenn 2 (segondè) akselere pi vit pase pulsasyon yo soti nan silenn 1 ak 3 (prensipal), efektivman akselere batman kè entèmedyè a anfòm jisteman ant pulsasyon prensipal yo. Rezilta a se yontren batman kè rektifye-twa pulsasyon egal-espas ak egal-anplitid ki rive nan volan turbine a chak 120 degre nan wotasyon krankshaft, elimine entèferans ki ta ka diminye enèji ka itilize pa 8%.
Turbine Wheel: High-Reponse Lightweight Design
Se wou a turbine fabrike soti nanInconel 713Cak yon moman polè nan inèsi nan 0.0020 kg·m², prezante aKonsepsyon 9 lamak yon ang backsweep 2.0 degre. Konte lam yo chwazi pou yon miltip 3 (twa silenn × twa lam pou chak silenn=9 lam), kreye yon relasyon amonik ant frekans tire motè a ak frekans pase lam la, ki diminye emisyon acoustic pa 4 dB nan vitès turbin prensipal la (120,000 RPM). Se wou a balanse nan klas G1.0 ak yon dezekilib rezidyèl nan 0.25 g · mm.
Compression Wheel: Durabilité pou ti -Devwa deplasman
Se wou an COMPRESSOR CNC-machine soti nan yon fòjeAlSi10Mgbillet ak yon kouch difisil-anodize (30µm epesè), prezante a6+6 lam fannkonfigirasyon ak yon bale 1.0 degre pi devan. Bale a pi devan diminye nimewo Mach pwent endiktè a a 0.80, minimize pèt chòk nan pousantaj koule relativman ba nan motè 1.2L la. Ti dyamèt volan an (43mm exducer) kenbe vitès pwent anba a 500 m / s nan maksimòm RPM, asire lavi fatig alontèm.
Endistri-FAQ ki konsantre sou
Q1: "Volèt asimetri" la son konplèks. Èske mwen ka wè efè a nan kondwi?
Wi -efè ki pi remakab la se eliminasyon sansasyon "enpilsyon" ke kèk turbo 3-silenn montre nan 2,500-3,500 RPM, kote livrezon pouvwa inegal rive akòz entèferans batman kè. Avèk HGT1038LMSZ a, livrezon pouvwa a se lis tankou yon motè 4-silenn, ki pa gen okenn rid koupl mezirab.
Q2: Wou turbine a gen 9 lam, ki pa nòmal. Poukisa nimewo sa a?
9 lam kreye yon relasyon amonik 3:1 ak frekans tire motè a (entèval 120 degre). Aliyman Harmony sa a diminye sonorite acoustic ki otreman ta lakòz yon plenyen ki wo nan 130,000 RPM, bese bri kabin a pa 4 dB san yo pa itilize okenn materyèl ki absòbe son.
Q3: Mwen tande ke motè 1.2 DiG-T a gen pwoblèm detire chèn distribisyon. Èske sa afekte operasyon turbo?
Wi -detire chèn distribisyon chanje distribisyon kam tiyo echapman an jiska 5 degre, sa ki chanje distribisyon sipèpoze batman kè a. Kat konpansasyon batman ECU a gen yon ranje adaptasyon 4 degre, akomode chanjman distribisyon an. Si chèn lan detire pi lwen pase 5 degre, efè redresman turbo a degrade, epi ou pral santi yon ti ezitasyon nan 2,800 RPM -sa a se yon endikatè dyagnostik itil pou mete chèn.
Q4: Èske mwen ka enstale yon kontwolè manyèl ogmantasyon ak wastegate elektwonik la?
Non -wastegate elektwonik la kontwole dirèkteman pa ECU a ki baze sou kat konpansasyon batman kè a. Yon kontwolè manyèl ogmantasyon nan liy ak actuator elektrik la pral lakòz yon kòd fay (P0236) paske Capteur pozisyon ECU a pral detekte yon diferans ant pozisyon wastegate kòmande ak aktyèl la. Remapping ECU obligatwa pou ajisteman ranfòse.
Q5: Kay turbine a se Ni-Resist D5S ak sèlman 32% nikèl-mwens pase lòt turbo. Èske sa a ase?
Wi-1.2 DiG-T a fonksyone nan yon EGT pik 740 degre, ki se byen anba evalyasyon 800 degre D5S ak 32% nikèl. Kontni nikèl ki pi ba a diminye pri materyèl ak amelyore machinabilite, san okenn penalite durability pou aplikasyon sa a.
Q6: Koneksyon dyezèl komen-ray-kijan turbo sa a gen rapò?
Konsèp rektifikasyon batman (itilize chemen koule asimetri pou aliman vag presyon) te orijinal devlope pou ponp dyezèl segondè presyon komen, kote plizyè plonje kreye pulsasyon presyon sipèpoze ki dwe lis anvan yo rive nan tren an. Menm prensip dinamik likid -faz-chanje pulsasyon an pou elimine anile-te adapte pou konsepsyon turbo inlet turbocharger la.




Metòd peman fleksib pou konvenyans ou
Pou fè eksperyans achte ou lis ak fasil, nou ofri yon varyete opsyon peman an sekirite:

Transfè labank
Sipòte plizyè lajan ak metòd peman labank.

Western Union
Transfè lajan rapid ak mondyal.

PayPal
Peman sou entènèt san danje epi pratik.

Alibaba
Jwi plis pwoteksyon ak tranzaksyon Alibaba ou fè konfyans.
Nou la pou fè pwosesis lòd ou a enkyete-gratis - chwazi metòd peman ki pi bon pou ou!
Shipping te fè senp

Revi kliyan yo

Baj popilè: hgt1038lmsz (821042-0012) – batman -rektifye turbo pou nissan 1.2 dig‑t|asimetri -anile entèferans volute ak kondisyone koule 3-silenn, Lachin hgt1038lmsz (821042-0012) - turbo rektifye batman kè pou nissan 1.2 dig-t|asimetri-volute anile entèferans & 3-silenn koule kondisyone manifaktirè, founisè, faktori
Ou ka renmen tou
-

Garrett 797862-0049 Elektwonik VNT Actuator - Wotasy...
-

Toyota 129935-18010 - CT16V Turbo ki matche ak enèji...
-

RHF5 (06L145722B) – Pulse -Energy Turbo System Pou 1...
-

B01 (16319880008) – Mikwo-Turbo Flow-Optimize pou Ho...
-

TD04 (49477-06100) – Puls-Entèval Enèji Harvester Po...
-

Accord1.5T (VG16) – katalis entegre-Forward Turbo Sy...


