TD04 (49477-02121A) - Anti-Knock-Optimized Turbo Pou BMW N20B20A|Compressor Sòti Flow Angle Tuning & Charge Tanperati Rediksyon Estrateji

Turbokonpreseur TD04 la, ki gen nimewo pati 49477-02121A (ak referans OEM sipèvizyon 49477-02011), enjenyè ak yon objektif tèmodinamik espesifik ki ale pi lwen pase livrezon lè senp:minimize tanperati egzeyat COMPRESSORdiminye tandans motè a pou frape. Ekipe sou motè BMW N20B20A (2.0L TwinPower Turbo yo jwenn nan divès modèl BMW), motè sa a fonksyone ak yon gwo rapò konpresyon estatik 10.0:1-eksepsyonèlman wo pou yon motè piki dirèk-turbo. Nan yon rapò presyon nan 2.2: 1 (17.6 PSI ogmantasyon), tanperati a egzeyat COMPRESSOR teyorik se 145 degre; sepandan, ak jeyometri konvansyonèl COMPRESSOR, tanperati aktyèl la ka rive nan 158 degre akòz pèt aerodynamic. Chak rediksyon 1 degre nan tanperati priz COMPRESSOR diminye retarder etensèl frape-limite motè a pa apeprè 0.15 degre nan wotasyon arbr, sa ki pèmèt ECU a kenbe distribisyon optimal ignisyon pou amelyore efikasite gaz. TD04 a adrese sa atravè yonang backsweep redwisou wou COMPRESSOR a -se kwen fin lam la mete nan 25 degre backsweep (kont endistri a-estanda 28 degre ), ki diminye presyon COMPRESSOR a monte pou chak etap, men tou diminye pèt aerodinamik yo pa 12%. Rezilta a se yon tanperati priz COMPRESSOR de 149 degre nan 2.2: 1 PR (kont 158 ​​degre sou wou estanda a)-yon rediksyon 9 degre ki pèmèt ECU a kouri 1.3 degre plis avanse ignisyon nan 5,000 RPM, tradwi nan yon 2% amelyorasyon anba chay segondè nan konsomasyon gaz{16}.

Lojman COMPRESSOR a karakteristik yon39mm induktèak yon exducer 52mm, fournir yon seri koule mas de 0.08-0.22 kg / s nan rapò presyon ant 1.5:1 ak 2.5:1. Kat jeyografik la COMPRESSOR reyalize pik efikasite li yo nan 75% nan 2.0:1 PR ak 158,000 RPM-yon ti kras pi ba pase pik 78% nan wou estanda a, men ak yon koub ogmantasyon tanperati flate atravè seri a opere. Marge vag la se 32%, ase pou varyasyon airflow sistèm Valvetronic N20 a.

Se lojman turbine a jete soti nanNi -Reziste D5Sak yon kontni nikèl 34%, prezante yonkouch baryè tèmiksou sifas enteryè a-yon 0.15mm kouch ittria-zirkonya estabilize (YSZ) ki reflete 15% chalè radyan an tounen nan kouran gaz echapman an. Kouch sa a sèvi yon objektif doub: li prezève enèji batman echapman pou travay turbine, epi li diminye chalè ki fèt soti nan lojman an turbine nan lojman an kote yo pote, bese tanperati a kay kote yo pote pa 12 degre. Rapò A/R lojman an se 0.52, chwazi pou livrezon N20 gwo koupl.

Se wou a turbine fabrike soti nanInconel 713LCak yon moman polè nan inèsi nan 0.0038 kg·m², prezante yon11-lam konsepsyonak yon ang backsweep 1.5 degre. Inèsi relativman ba wou a (konpare ak 0.0045 kg·m² nan pi gwo turbo) pèmèt TD04 a rive nan papòt ogmantasyon nan 1,580 RPM-jis 180 RPM pi wo pase san fè anyen konsa. Se wou a balanse nan klas G1.0 ak yon dezekilib rezidyèl nan 0.32 g · mm.

Wou COMPRESSOR a se CNC-machine soti nan yon fòje7075-T6 aliminyòmbillet ak yon kouch -anodize difisil (40µm epesè), ki gen yon6+6 lam fannkonfigirasyon ak yonang backsweep 25 degrenan kwen fin. Backsweep redwi sa a gen efè sa yo:

Diminye faktè glise (ogmante presyon pou chak etap) pa 4%

Redwi pèt aerodinamik (friksyon po + koule segondè) pa 12%

Tanperati egzeyat Compressor redwi pa 9 degre nan 2.2: 1 PR

Pik efikasite redwi pa 3 pwen pousantaj (soti nan 78% a 75%)

Ranje operasyon pwolonje pa 5% akòz pèt ensidans redwi

Desizyon konsepsyon an bay priyorite rediksyon tanperati a pase pi gwo efikasite-yon echanj espre-pou aplikasyon konpresyon segondè-N20 a.

Q1: ang backsweep redwi diminye efikasite COMPRESSOR soti nan 78% a 75%. Èske sa vle di turbo a mwens "bon" pase wou estanda a?
Pa nesesèman-efikasite se sèlman yon metrik. Pi wo efikasite wou estanda a reyalize nan pri a nan yon tanperati egzeyat 9 degre pi wo. Pou motè konpresyon segondè-N20 a, tanperati ki pi ba a pèmèt 1.3 degre plis avanse ignisyon, sa ki amelyore ekonomi gaz epi redwi tandans nan frape sou gaz ki pi ba-oktan. Komès -la vo li pou aplikasyon espesifik sa a.

Q2: Rediksyon tanperati a 9 degre son piti. Èske li fè yon diferans aparan nan kondwi?
Sou yon chasi dyno, rediksyon 9 degre tradwi a 1.3 degre nan avanse ignisyon nan 5,000 RPM-ki se apeprè 4-5 HP nan pik pouvwa ak yon amelyorasyon mezirab nan yon pati-konsomasyon gaz gaz (apeprè 2%). Diferans lan pi aparan pandan kondui gwo-chaj, gwo-vitès (egzanp, rapouswiv otowout) olye ke pandan kondwi nan vil yo.

Q3: konpansasyon tanperati ECU a diminye ogmantasyon nan tanperati ki wo anbyen. Konbyen ogmantasyon pèdi?
Nan 35 degre anbyen, ECU a diminye sib pou ranfòse pa 0.03 bar (ki soti nan 1.4 ba 1.37 bar) pou anpeche tanperati priz COMPRESSOR a depase 155 degre. Sa a se yon rediksyon 2% nan ogmantasyon-enpassib pou chofè a men li enpòtan pou anpeche frape. Nan 20 degre anbyen, pa gen okenn rediksyon aplike.

Q4: Mwen kouri gaz 93 oktan epi mwen pa gen pwoblèm frape. Èske mwen ta benefisye de wou orijinal 28 degre backsweep pito?
Si w toujou itilize gaz 93 oktan (oswa pi wo), avanse ignisyon anplis ki soti nan wou redui-backsweep la ka pa nesesè. Wou orijinal 28 degre backsweep ta bay 78% pik efikasite ak 158 degre tanperati egzeyat -ki akseptab sou gaz prim. Sepandan, wou redui a-backsweep tou pwolonje ranje fonksyònman COMPRESSOR a pa 5%, ki amelyore kondwi nan ba RPM. Nou rekòmande TD04 a pou tout aplikasyon N20, paske benefis yo depase pèt efikasite 3%.

Q5: Enstalasyon an mande pou yon reset adaptasyon MAF. Èske mwen ka sote sa a?
Sote reset la pa pral lakòz domaj imedya, men trim gaz ECU a pral koupe apeprè 2% nan chaj segondè. Taye gaz -alontèm yo (LTFT) pral piti piti adapte plis pase 50-100 km nan kondwi, men pandan peryòd adaptasyon sa a, motè a ka fè eksperyans yon ti ezitasyon oswa yon ti kondisyon mèg. Nou rekòmande fòtman fè reset la, ki pran 5 minit ak ISTA/D.

Q6: Koneksyon komen -dizèl tren-ki jan sa a enpòtan?
Konsèp ajisteman ang koule COMPRESSOR pou kontwole tanperati a sòti nan devlopman turbokonpreseur dyezèl, kote gwo -operasyon altitid mande pou tanperati -konsyan konsepsyon COMPRESSOR pou anpeche twòp vitès turbo. Motè dyezèl yo tou sansib a tanperati chaj (ki afekte fòmasyon NOx), epi yo te aplike menm metòd optimize ang -nan aplikasyon gazolin N20 a pou diminye pwopagasyon frape-yon transfè teknoloji kwa-nan prensip konsepsyon aerodinamik.

Pou fè eksperyans achte ou lis ak fasil, nou ofri yon varyete opsyon peman an sekirite:

Transfè labank

Sipòte plizyè lajan ak metòd peman labank.

Western Union

Transfè lajan rapid ak mondyal.

PayPal

Peman sou entènèt san danje epi pratik.

Alibaba

Jwi plis pwoteksyon ak tranzaksyon Alibaba ou fè konfyans.

Nou la pou fè pwosesis lòd ou a enkyete-gratis - chwazi metòd peman ki pi bon pou ou!

Baj popilè: td04 (49477-02121a) – anti-frape-turbo optimize pou bmw n20b20a|COMPRESSOR sòti ang koule akor & chaj tanperati rediksyon estrateji, Lachin td04 (49477 -02121a) - anti-frape-optimisé turbo pou bmw n20b20a|COMPRESSOR sòti koule ang réglage & chaj tanperati rediksyon estrateji manifaktirè yo, ke founisè, faktori