DENSO 23670‑0L050 Ansanm Rekondisyone Injektè – Direct Shop-Solisyon Refit Planche

Lè yon 1VD-FTV V8 kòmanse sonnen sou manivèl frèt oswa drapo zouti eskanè yodevyasyon taye gaz pi wo a 3.2 mm³ / konjesyon serebral, kòz la rasin prèske toujou tras tounen nan chire entèn andedan G4 solenoid injector la. Olye ke yo approvisionnement rondelles k'ap fè jennès Et deviner pousantaj sezon prentan, laDENSO 23670‑0L050pakèt chak konsomab ki dikte estabilite piki nan yon sèl katon faktori sele. Seri sa a pa senpleman ranplase sele; li re-etabli asiyati distribisyon idwolikke ECU a te aprann plis pase dè santèn de milye de mil, koupe sik adaptasyon apre revizyon nan prèske mwatye.

Chak sak andedan 23670-0L050 pote metroloji espesifik ke twous milti-anfòm nan mache apre yo pa repwodui. Laleve zegwi bouchprereglaj a 0.23 mm atravè kode koulè (0.50 / 0.55 / 0.60 / 0.65 mm) - yon seri ki akomode mete poto-tib nan re-bati anvan yo san yo pa bezwen separe shim-kòmande. Lavwayaj valv koulese lazè verifye nan 0.18 mm ± 0.005, dirèkteman enfliyanse pousantaj ranp fèmen ki anpeche dribble apre piki. Tout sele fwontyè presyon wo yo se SUS630 travay frèt, kenbe dite nan HRC 42 pou reziste ekstrizyon nan clearance nan sak 0.03 mm. Laekran inletse 30 µm absoli - amann ase pou bloke patikil abrazif ki soti nan ponp CP3 la, men li ase louvri pou evite grangou kavitasyon pandan demann wo-rpm. Operatè ban yo pral apresye tag ki kode pakèt la ki mare chak twous ak tès flit faktori DENSO a, kote chak enjektè rasanble dwe pase.Mwens pase oswa egal a 1.2 cc / minnan 1600 bar presyon idwolik prèv.

Pandan ke devwa prensipal la kouvriLand Cruiser 200 (VDJ200)epiLexus LX570atravè tout pwodiksyon 1VD-FTV yo, 23670-0L050 la ranplase tou revizyon anvan yo 0L030, 0L040 ak 0L060. Sa a déblotché konpatibilite pou laToyota Coasterflòt otobis (seri HZB50 ak N04C‑VL) ak sètenHino 300konfigirasyon ki te adopte menm depoze kò a injektè. Espesyalis dyezèl Amerik di Nò ap jwenn echanj dirèk akCummins ISB 6.7retrofits – depi koupon pou piki a li "095000-8760" oswa "095000-8770" - epi akIsuzu 6HK1motè nan kamyon mwayen FTR. Kontrèman ak altènativ "inivèsèl" ki chanje plum espre akòz pwotrusion diferan, ansanm DENSO-sous sa a konsève.21.8 mm pwofondè pwent injektèsoti nan figi aliye a, pwoteje kouwòn piston kont fonn ki te koze pa jè ki mal dirije yo.

Senpleman echanje pati san yo pa kontwolepwòpte a ISO 4406 17/15/12pral anile nouvo tè sele yo nan 150 èdtan fonksyone. Pwosedi 23670-0L050 la kòmanse ak endiksyon-chofaj kò injektè a a 80 degre - sa a kase nwa bouch kabòn ki fèmen san yo pa defòme konsantrisite 0.01 mm kò a. Elastomères FKM-HT yo apwovizyone yo (ki kenbe 150 degre nan gaz B20) dwe mete sèlman apre yo fin netwaye twou a ak yonnilon bwòs pwal– fil asye koupe 0.8 µm Ra sifas fini an, kreye chemen koule ke okenn sele pa ka fèmen. Demand pwotokòl koupl52 N·m plis yon ang 45 degresou retann bouch la, aplike nan twa etap egal ak yon peryòd rete yo detann fil yo. Etap ki pi neglije a enplike nan seleksyone shim air-gap armature a lè l sèvi avèk akalib kalib jigapre nouvo valv devèsman an chita - sote sa a regilyèman pwodui DTC P0200 (malfonksyònman sikwi) andedan 200 mil. Finalman, machin pou lave kòb kwiv mete banjo retounen dwe torqued a 29 N·m sèlman lè tren an te refwadi pi ba pase 40 degre pou fè pou evite fil galling nan tèt la silenn aliminyòm.

Yon atelye fè fas a yon chwa aritmetik klè: yon nouvo injektè DENSO kwaze $380 pou chak inite, tandiske 23670‑0L050 la, ki soti nan mwens pase $85, retabli.92-94% nan koule faktorilè konbine avèk yon piston re-tè ak barik lapped. Plis kritik, twous la gen ladan lsezon prentan amortissement enteryèki gouvène rebondisman armature - yon eleman pa janm vann separeman pa dilè. Done jaden ki soti nan transpòtè min Ostralyen yo montre a7-9% rediksyon nan konsomasyon gazak fluctuation presyon tren diminye a ± 18 bar anba chaj plen apre re-kitting ak referans sa a. Pou achtè an gwo, konsolide garnitur, O-ring, shims, ak valv devèsman an nan yon sèl inite kenbe stock diminye tan demonte ban soti 45 minit a mwens pase 25 pou chak injektè - yon ekonomize travay ki dirèkteman amelyore debi travay-shop san sakrifye konfyans nan garanti.

Q1: Èske 23670‑0L050 sa a ap travay sou injecteurs ki te deja re-machine ak piston gwo gwosè?
A: Wi, men sèlman si dyamèt ekstèn plonje a rete nan 0.01 mm nan twou barik orijinal la. Plonjò oversize (ki komen nan rekonstwiksyon twazyèm pati) chanje distribisyon pò devèsman an; nan ka sa yo, seri twous lan ka konpanse pou varyasyon asansè, men nou rekòmande pou konfime dyamèt plonje rete nan 5.98 mm ± 0.002 - otreman reta ouvèti zegwi a ap deplase deyò ranje adaptasyon ECU a.

Q2: Kouman mwen ka verifye vizyèlman sa a se otantik DENSO stock epi li pa yon enpòte paralèl kontrefè?
A: Bwat natif natal 23670-0L050 yo pote yon sele olografik sou rabat la, epi chak sak entèn yo montre yonanpil pwodiksyon matris-kodeki matche ak pòtal verifikasyon sou entènèt DENSO a. Fòs souvan itilize estanda FKM (pa klas HT) - yon senp tès chalè a 140 degre pou 10 minit ap lakòz fo bag O pèdi rezistans pandan ke sa yo otantik rete elastik.

Q3: Èske twous sa a gen ladan machin pou lave an kwiv sele ki chita ant enjektè ak tèt silenn?
A: Non - machin pou lave sa a (DENSO pati 095000-0150) apwovizyone separeman paske epesè li depann de pwofondè tèt silenn counterbore, ki varye atravè revizyon depoze. 23670-0L050 konsantre sou eleman idwolik entèn sèlman; Yo dwe bay lòd pou machin pou lave plak pwotèj chalè ekstèn lan poukont li baze sou prefiks seri motè espesifik ou a.

Q4: Ki esperans lavi sèvis mwayèn apre re-kitting ak seri sa a anba devwa otowout nòmal?
A: Lè yo enstale li ak bon shimming atiran, entèval tipik rive nan 180 000–220 000 mil (300 000–{350 000 km) anvan volim gaz retounen monte pi wo pase 180 cc/min. Sa a koresponn ak validasyon orijinal DENSO pou durability, depi yo chanje filtè gaz prensipal machin nan chak 15 000 mil epi separe dlo a vide chak semèn.

Q5: Nou rekonstwi plizyè fanmi motè - Èske yo ka itilize twous sa a sou yon Powerstroke 6.7L ak enjektè DENSO?
A: Se sèlman si Powerstroke a itilizeKò solenoid G4 ak bouch sak VCO 6 twou. Ford 6.7L Scorpion anplwaye yon longè injektè diferan ak pousantaj pilòt-prentan; enstale konpozan 23670‑0L050 la pral chanjeSOI (kòmansman piki)pa apeprè 2.5 degre manivèl, potansyèlman deklanche fèmen balans silenn yo. Toujou tcheke nimewo pati bouch la ak matris aplikasyon DENSO anvan ou komèt.

Q6: Èske gen diferans espesifik nan pakèt ant 23670-0L050 ak 23670-0L040 ki ranplase a ki afekte koupl enstalasyon an?
A: koupl nwa a rete idantik (ang 52 N·m + 45 degre), men revizyon 0L050 la prezante yonpi epè gid anwo shimdiminye mouvman zegwi lateral. An konsekans, jig mezi espas aeryen an dwe mete zewo ak nouvo gid la an plas – lè l sèvi avèk ansyen done seleksyon shim 0L040 sa ap lakòz yon soulèvman 0.02 mm ki ekspoze chèz la nan enpak twòp.

Pou fè eksperyans achte ou lis ak fasil, nou ofri yon varyete opsyon peman an sekirite:

Transfè labank

Sipòte plizyè lajan ak metòd peman labank.

Western Union

Transfè lajan rapid ak mondyal.

PayPal

Peman sou entènèt san danje epi pratik.

Alibaba

Jwi plis pwoteksyon ak tranzaksyon Alibaba ou fè konfyans.

Nou la pou fè pwosesis lòd ou a enkyete-gratis - chwazi metòd peman ki pi bon pou ou!

Baj popilè: Denso 23670‑0l050 injector reconditioning set - dirèk boutik-solisyon refit etaj, Lachin denso 23670-0l050 injector reconditioning set - boutik dirèk -fabricants solisyon refit etaj, Swèd, faktori