Komen sistèm tren
Apr 02, 2025
Sistèm tren komen an separe jenerasyon presyon gaz ki soti nan piki gaz . Si teknoloji ponp piki dyezèl la konpare ak revolisyon teknoloji dyezèl la, lè sa a yo ka rele ray komen an yon rebelyon, paske li devye soti nan sistèm dyezèl tradisyonèl la epi li menm jan ak sistèm piki sekans yo soti nan sistèm yo ak}. motè .
Istwa
Ewòp ka di ke yo dwe yon paradi pou machin dyezèl, ak 39% nan machin dyezèl nan Almay . machin dyezèl gen yon istwa nan prèske 70 ane, ak nan 10 dènye ane yo, li ka di ke motè dyezèl yo te fè rapid pwogrè . nan 1997, Bosch Devlope Dwa yo Devlope Komen Dèt yo Devlope Komen Dèt yo devlope komen Denye yo te devlope Common Systems (}. Mercedes-Benz . Nan Ewòp, anpil mak nan machin yo ekipe ak motè komen tren dyezèl, tankou Peugeot a HDI tren motè dyezèl, motè JTD Fiat a, ak Delphi a Multec DCR Diesel sistèm tren komen .}
Diferans
Sistèm tren komen an diferan de sistèm piki dyezèl dyezèl anvan an nan ki sistèm nan piki komen dyezèl piki konplètman separe jenerasyon an nan presyon an piki ak pwosesis la piki soti nan chak lòt . injector gaz la kontwole pa solenoid valv la ranplase gaz la nan gaz la. pump. The pressure is independent of the engine speed and can be set freely within a certain range.The fuel pressure in the common rail is controlled by an electromagnetic pressure regulating valve, and the pressure is continuously regulated according to the working requirements of the engine. The electronic control unit acts on the pulse signal on the injector solenoid valve to control the fuel Pwosesis piki . Kantite lajan an nan gaz enjeksyon depann sou presyon gaz la nan tren an gaz ak longè a nan tan valv la solenoid se louvri, osi byen ke karakteristik sa yo koule likid nan piki a gaz .
Presyon piki gaz se yon endikatè enpòtan nan motè dyezèl, paske li se ki gen rapò ak pouvwa motè, konsomasyon gaz, emisyon ak sou sa . te komen sistèm nan piki dyezèl ogmante presyon an piki gaz 2600 bar .
Machin ki gen motè dirèk piki dyezèl yo te siyifikativman devlope nan Ewòp, ak efikasite segondè ak ekselan ekonomi gaz, ak redwi bri motè . piki dirèk motè a dyezèl sèvi ak yon sistèm bouch ponp, ki se itilize nan 1 . Presyon pa ka kenbe konstan . ak kontwòl la emisyon pi sevè, pi wo ak konstan presyon piki dyezèl ak plis pafè kontwòl elektwonik yo bezwen {{6} Presyon piki ak pousantaj piki nan ECU . Atravè kontwòl la nan karakteristik ki anwo yo, tren komen te fè repons lan ak kondwi konfò nan motè dyezèl rive nan nivo a nan motè gazolin, epi li gen siyifikatif ekonomi gaz ak emisyon ki ba.
Nan motè sa a nan axial plonje kalite ponp distribisyon kondwi ak kontwole pa camshaft a, presyon nan sistèm gaz ak motè a Thorne vitès yo nan yon relasyon lineyè, ak presyon gaz ase ki te fòme nan vitès la ki ba wotasyon nan motè a, sistèm nan tren komen ka reyalize anpil presyon gaz nan tout motè a pou fè presyon sou kontwòl la. operating conditions. The separation of pressure formation from the injection process gives the engine designer greater freedom in the study of the combustion and injection processes. The injection pressure and the injection timing can be adjusted according to the requirements of the working condition of the engine, so that the engine can realize complete combustion under the low-speed working condition, and high torque can be obtained even at a very low rotating vitès . Aplikasyon an nan teknoloji piki pilòt te fè pi gwo pwogrè nan diminye emisyon ak bri .
Kontwòl egzak
Se lwil oliv la dyezèl aspire soti nan tank la lwil oliv pa ponp lan lwil oliv ki ba-presyon epi li se apwovizyone nan ponp lan lwil oliv segondè-presyon apre yo te fin filtre, se yon valv solenoid ranje nan ponp lan lwil oliv ki ba-presyon kontwole lwil la gaz yo tout-presyon lwil oliv Pompes yo 5. tan an ak transmèt siyal la nan ECU . kantite gaz la k ap antre nan ponp lan segondè-presyon kontwole pa ajiste aktyèl la kondwi nan valv la solenoid, konsa tankou ajiste presyon gaz la nan tren an komen nan valè a vle . presyon an nan 200 a nan 20000 a nan 20000 a, epi yo vle di a nan 200 {}. Kontwòl . Rail komen an pa sèlman kenbe presyon gaz la, men tou elimine fluctuation presyon an .
Piki gaz la se yon konbinezon konplèks nan sistèm mekanik, idwolik ak elektwonik . yo nan lòd yo adapte yo ak anviwònman an ap travay nan motè a anba divès kalite kondisyon travay, gaz la dwe filtre ak presyon anvan ki degaje konbisyon, ak enjeksyon nan chak silenn nan gaz la. ak emisyon echapman .
Komen motè tren
The compact structure of the injector makes the common rail system a practical solution even for small displacement 4-valve engines. At the end of 1999, Smart, equipped with a 3-cylinder common rail diesel engine, was born, with a displacement of only 799 mL, a maximum power of 30 kW, and a maximum output torque of 100 Nm at 1800 ~ 2800 rpm .
Dezyèm jenerasyon motè tren komen an enstale sou E32 0 te lanse pa Mercedes-Benz, ak yon pouvwa maksimòm de 150kW, yon koupl pwodiksyon nan 250Nm nan 1000 rpm, 85% nan koupl la pik nan 1400rpm, ak yon kouple nan 500 nm nan { Tan ki soti nan 0 a 100 km/h se sèlman 7 {{14} Konsomasyon gaz la konbine nan E320 ak motè gazolin se 9.9 L/100km.
Yon nouvo jenerasyon
Sistèm tren an dyezèl komen te devlope pou twa jenerasyon, epi li gen gwo potansyèl teknik . premye jenerasyon komen tren an ponp segondè presyon se toujou kenbe nan presyon ki pi wo a, sa ki lakòz enèji dechè ak tanperati gaz segondè {{2} gaz yo enjekte nan silenn lan pou konpresyon ignisyon yon milyon nan yon dezyèm anvan piki prensipal la, pre-chofaj chanm nan ki degaje konbisyon . silenn lan prechofe fè konpresyon nan ignisyon apre piki prensipal la, ak presyon an nan èksp. Segondè ki degaje konbisyon, ki ogmante tanperati a nan silenn lan pa 200 a 250 degre Sèlsiyis ak diminye idrokarbur yo nan gaz la echapman .
Paske nan potansyèl fò li yo teknik, manifaktirè yo te mete aklè yo sou twazyèm jenerasyon an nan sistèm nan tren komen, piezo-elektrik la (piezo) sistèm tren komen, ki ranplase valv la solenoid ak yon actionneur piezoelectric, konsa reyisi nan piki a soti nan /.. 2000 bar . kantite lajan an piki minimòm ka kontwole nan 0 . 5mm3, ki diminye emisyon lafimen ak Nox.
Antretyen
1. Yo nan lòd asire piki-wo presyon ak kontwòl koule egzat, presizyon nan chak eleman nan sistèm nan tren wo-presyon komen se trè wo, ak kontwòl la clearance nan pati yo matche se byen strik . dwat la nan kèk pati ki anba a 0 {{}}} Mete pi devan kondisyon segondè pou pwòpte a nan dyezèl . filtè dyezèl tradisyonèl ka sèlman filtre patikil pi wo a 10 mikron, ak efikasite nan filtraj nan patikil pi wo a 3 mikron se trè pòv . sistèm nan presyon segondè egzije pou bay 95% efikasite dlo ak 98 {{15 Efikasite . filtè dyezèl ki satisfè kondisyon yo ki pèfòmans yo monopolized pa konpayi etranje yo, ak prèske tout faktori yo motè prensipal yo enpòte pwodwi nan konpayi etranje oswa etranje-finanse antrepriz nan peyi Lachin . Genyen tou Nasyonal k ap antre nan motè prensipal la, tankou Duffit nan Suzhou Industrial Park {{ Enterprise: Man . MH, Parker, Gad Fleet, Bosch, elatriye. Mak domestik tankou difit, elatriye.
2. Eleman ki nan sistèm tren ki wo presyon komen yo se chè . Si filtre a pa ranplase regilyèman dapre enstriksyon yo, ponp lan segondè-presyon nan piki a ap domaje, ak pri a antretyen se yon egzanp, {
