RHF5 (06K145722H) - Tèmik-Turbocharger Inèsi pou VW 2.0 TDI|Optimizasyon Efè Volan ak EGR-Repons Transient konpatib

RHF5 a, ki idantifye pa nimewo pati 06K145722H (ak sipèvizyon OEM 06K145702G), redefini relasyon ki genyen ant wotasyon mas ak reyaksyon motè. Espesyalman kalibre pou platfòm 2.0 TDI EA888 VW Beetle (IS38 variant), inite sa a fè espre ogmante moman polè inèsi volan turbine a a 0.028 kg·m²-apeprè 8% pi wo pase dérivés RHF5 konvansyonèl yo. Sa a se pa yon sipèvizyon konsepsyon; se yon estrateji tanpon tèmik-kalkile. Nan sistèm dyezèl komen-ray ki opere ak gwo pousantaj EGR (jiska 35%), enthalpy echapman an dilye anpil. Ogmantasyon inèsi a aji kòm yon volan mekanik, ki estoke enèji sinetik pandan konbisyon konbisyon epi li lage li pandan kou ki pa -pouvwa yo, efektivman konble diferans koupl ki te koze pa dilusyon tèmik EGR-pwovoke.

Lojman COMPRESSOR a gen yon seksyon transvèsal ki pa-simetrik-, kote zòn seksyon transvèsal la pwogresivman elaji nan yon pousantaj de 4.2% pou chak 10 degre Lojman COMPRESSOR a itilize yon konfigirasyon lam divize 6+6 (sis lam long altène ak sis lam splitter kout) pou reyalize yon maj 30% san sakrifis. Nan yon rapò presyon 2.4:1, COMPRESSOR a reyalize 74% efikasite adiabatik -yon figi remakab pou yon inite dyezèl-espesifik. Plis kritik, papòt ogmantasyon an kalibre a 1,680 RPM, ki aliman jisteman ak distribisyon komen -piki tren motè EA888 la (pilòt pilòt nan 1,650 RPM ki te swiv pa piki prensipal). Sinkronizasyon sa a asire ke demann koupl la soti nan pedal akseleratè a tradwi nan presyon ogmantasyon aktyèl nan 1.2 segonn-yon tan repons jije "enstantane" nan mezi dyezèl kondwi.

Se lojman turbine a jete nan yon alyaj G-NiSiCr 45-35 propriétaire, ki gen 45% nikèl ak 35% Kwòm, ki ofri yon fòs rupture ranpe nan 45 MPa nan 850 degre. Men, kado a jeni manti nan distribisyon an epesè miray lojman: miray deyò volute a se 5.5mm epè, pandan y ap miray enteryè a (adjasan a lojman an kote yo pote) se conique desann nan 3.8mm. Epesè diferans sa a kreye yon gradyan tèmik ekspre, kote miray deyò a kenbe chalè pou kenbe vitès gaz la, pandan y ap mens miray enteryè a pèmèt dissipation chalè kontwole pou pwoteje sistèm kote yo pote a. Rezilta a se yon rediksyon 25 degre nan tanperati kay kote yo pote pandan sik rejenerasyon DPF soutni, pwolonje entegrite fim lwil oliv.

Bag bouch la prezante 11 vanes ak yon asimetri pivote aks desantre-pwen pivot chak vane pozisyone nan 42% nan longè kòd li soti nan kwen an devan, olye ke 50% konvansyonèl yo. Konsantrasyon sa a pwovoke yon efè "k ap flote" kote gaz echapman ajiste dinamikman ang efikas vane a pa ±0.5 degre nan kondisyon gwo -mas-. Konpòtman adaptab pwòp tèt ou -sa a diminye separasyon koule nan kwen fin pale a pa 14%, sa ki tradui nan yon amelyorasyon 5% nan efikasite turbine nan mitan -ranje (2,000-3,500 RPM). Pou bay motè transverse Beetle a, kote tranpe tèmik se yon enkyetid, pwogrè efikasite sa a dirèkteman diminye tanperati anba-kapo a apeprè 8 degre.

Lojman sant lan sèvi ak yon sistèm portant bag k ap flote -ak yon rapò clearance anndan/ekstèn 1:1.6 (entèn: 0.045mm, ekstèn: 0.072mm). Konsepsyon doub -double clearance sa a pèmèt bag anndan an wotasyon nan 60% vitès arbr a, sa ki kreye yon kwen lwil oliv ki diminye tou de vibrasyon synchrone (1× RPM) ak subsynchrone (0.45× RPM). Lèt la patikilyèman pwoblèm nan aplikasyon dyezèl akòz pwodiksyon koupl iregilye nan lòd tire motè 4-silenn lan (1-3-4-2). Sistèm kote yo pote diminye anplitid deplasman arbr pa 40%, dirèkteman kontribye nan redwi ensidan wou COMPRESSOR tip-fwote-yon mòd echèk komen nan gwo kantite mil EA888 motè.

Q1: Motè EA888 Beetle a souvan fè eksperyans "turbo lag" ant 1,200-1,500 RPM. Èske wou inèsi ki pi wo a fè sa vin pi mal?
Non. Pandan ke pi gwo inèsi teyorikman ogmante dekalaj, efikasite aerodinamik nan bag bouch amelyore (akòz pwòp tèt ou-vans yo adapte) aktyèlman diminye tan an--ranfòse pa 0.3 segonn nan 1,400 RPM. Efè nèt la se yon repons subjectif "pi snappier", kòm enèji tèmik ki estoke nan lojman turbine a konpanse pou inèsi wotasyon an.

Q2: Mwen ap kouri yon melodi etap-2 (apeprè . 230 HP) sou Beetle mwen an. Èske actuator wastegate a bon?
Prentan actuator estanda a (6.8 PSI) pral rive nan 95% sik devwa nan 4,000 RPM sou yon melodi etap-2, kite espas minimòm. Nou rekòmande pou amelyore nan yon sezon prentan 9.0 PSI ak rekalibrasyon longè baton actuator a 52.5mm (stock se 51.8mm) pou retabli bon jan otorite kontwòl PWM.

Q3: Sik rejenerasyon DPF la lakòz yon ogmantasyon toudenkou nan EGT. Ki jan turbo sa a jere chòk tèmik la?
Konsepsyon epesè miray diferans lan (5.5mm ekstèn, 3.8mm enteryè) aji kòm yon klape tèmik, sa ki pèmèt lojman an elaji inifòm malgre ogmantasyon nan tanperati rapid (150 degre ogmantasyon nan 90 segonn). Gradyan tèmik lojman an kenbe nan mwens pase 40 degre atravè miray la, ki se byen anba papòt la 60 degre ki lakòz mikwo-fann nan depoze tipik.

Q4: Poukisa liy retounen lwil oliv la mande pou yon boulon banjo 12mm olye pou yo 10mm estanda a?
Sistèm portant k ap flote -bag la gen yon konsomasyon lwil oliv nan 1.8 L / min nan san fè anyen konsa, ki ogmante a 2.5 L / min nan gwo vitès. Fitting nan pi gwo 12mm asire ke lwil oliv la retounen nan puisan an san yo pa fè bak, anpeche karbonizasyon lwil oliv nan lojman an kote yo pote akòz "kokasyon" -yon kòz prensipal nan echèk turbo twò bonè nan aplikasyon pou dyezèl.

Q5: Nimewo pati 06K145722H ranplase 06K145702G. Èske gen nenpòt diferans fonksyonèl mwen bezwen konnen?
Wi-sispansyon an gen ladann yon wou COMPRESSOR revize ak yon dyamèt induktè 0.5mm ki pi piti (40.5mm vs. 41.0mm) pou diminye estrès santrifujeur nan vitès ki wo. Chanjman sa a diminye RPM maksimòm akseptab soti nan 172,000 a 168,000, kidonk paramèt pwoteksyon overspeed ECU a dwe mete ajou kòmsadwa.

Q6: Mwen gen yon "devyasyon presyon ranfòse" ki pèsistan (P0299) apre enstalasyon malgre pyès ki nan konpitè kòrèk. Ki sa ki lakòz posib?
Nan 70% nan ka Beetle EA888, sa a se akòz koneksyon liy vakyòm nan aktuateur a ke yo te ranvèse -liy ekipman pou ak liy kontwòl la yo idantik an dyamèt. Boukante koneksyon yo (pwovizyon pou pò ki pi ba a, kontwòl nan pò anwo a) epi fè yon adaptasyon wastegate atravè VCDS (Anviwònman Debaz - Gwoup 122). Sa a rezoud fay la san okenn entèvansyon pyès ki nan konpitè.

Pou fè eksperyans achte ou lis ak fasil, nou ofri yon varyete opsyon peman an sekirite:

Transfè labank

Sipòte plizyè lajan ak metòd peman labank.

Western Union

Transfè lajan rapid ak mondyal.

PayPal

Peman sou entènèt san danje epi pratik.

Alibaba

Jwi plis pwoteksyon ak tranzaksyon Alibaba ou fè konfyans.

Nou la pou fè pwosesis lòd ou a enkyete-gratis - chwazi metòd peman ki pi bon pou ou!

Baj popilè: rhf5 (06k145722h) – tèmik-turbocharger inèsi pou vw 2.0 tdi|Optimize efè volan & egr-konpatib repons pasajè, Lachin rhf5 (06k145722h) - tèmik-turbocharger inèsi pou vw 2.0 tdi|optimize efè volan ak egr-manifaktirè repons transitwa konpatib, founisè, faktori