Cummins QSK19 Ponp Bracket Coupling – Kondwi ki hysterèz-amortissement ak Spline Pre-Tansion & Self-Centering Bracket

Nan sistèm gaz QSK19, kouple mekanik ant tren angrenaj la ak ponp presyon ki wo a souvan konsidere kòm yon senp transmetè koupl. Sepandan, eleman elastomerik ki nan kouple a parètisterèz- Enèji pèdi kòm chalè pandan chak sik koupl akòz friksyon entèn nan konpoze an kawotchou. Pèt enèji sa a, anjeneral 3-5% nan koupl transmèt, tradwi nan yon ogmantasyon tanperati mezirab nan kondwi ponp lan, ki ka chanje viskozite nan fim nan lwil oliv lubrifyan nan BEARINGS ponp yo. LaQSK19 Ponp Bracket Couplingadrese sa ak yonfòmilasyon an poliyiretàn ki ba-isterèzki diminye pèt enèji pa 60% konpare ak kouple kawotchou estanda. Rezilta a se yon kondwi ponp pi fre-kouri, redwi estrès tèmik sou sele arbr ponp lan, ak yon distribisyon ponp ki pi konsistan - kòm elastomè a pa adousi ak chalè akimile.

Modèl motè	Deplasman	Kalite ponp	Aplikasyon
QSK19 (Etap II/III)	19 L	Bosch CP3.4	Mining, gen-sets, marine
QSK23	23 L	Bosch CP3.4 (pwolonje)	Bwote lou, lokomotiv
QST30	30 L	Bosch CP3.4 (gwo)	Estasyonè, forage forage
Epitou konpatib ak	QSK19G (variante gaz)	–	Espesifikasyon distribisyon ponp diferan

Twous kouple a gen ladan lasanble bracket, lamwaye spline pre-tansyon, lainsert elastomè, ak yon seri konplè boulon aliye - yon solisyon ranplasman konplè.

1. Elastomè ki ba-isterèz ak dite rivaj optimize

Akoupman an sèvi ak yon elastomè an poliyiretàn fòmile koutim ak aba koyefisyan tranpaj(tan δ<0.08 at 10 Hz). This reduces the heat generated during each torque cycle – a common issue in standard rubber couplings where internal friction causes the element to soften, reducing stiffness and allowing timing drift. The material retains 95% of its initial stiffness after 10,000 hours of cyclic loading.

2. Spline Pre-Tansyon ak Prentan Konpansasyon Usure

Mwaye spline a enkòpore yonaxial prentanki pouse dan spline yo nan kontak konstan, elimine repèkisyon (jwe gratis) san yo pa konte sèlman sou elastomèr la rezistans. Kòm spline a mete sou tan, sezon prentan an kenbe pre-chaj la, asire zewo repèkisyon pandan tout lavi sèvis kouple a - kontrèman ak splines estanda ki devlope ogmante jwe gratis pandan mete ap pwogrese.

3. Support ak bag pilòt entegral ak vantilasyon refwadisman

Se bracket a aliye ki fèt akbouch refwadisman entegralki koule lè kanal alantou kouple a, gaye chalè ki te pwodwi pa elastomèr la. Support a gen ladann tou yonbag pilòt entegral that self‑centres the coupling on the gear housing – eliminating the need for time‑consuming dial indicator alignment. The pilot ring is machined to the same tolerance as the original QSK19 specification (0.04 mm concentricity).

Nan yon tès atravè 8 motè QSK19 (kamyon min, 5,000–8,000 èdtan nan operasyon):

Paramèt	Nouvo kouple	Estanda Coupling (ki gen laj)	Amelyorasyon
Ogmantasyon tanperati elastomè (a 2,000 RPM)	8 degre	22 degre	64% rediksyon
Repèkisyon Spline (apre 5,000 èdtan)	0.02 degre	0.45 degre	95% rediksyon
Derivasyon distribisyon ponp (plis pase 1,000 èdtan)	0.3 degre	1.2 degre	75% amelyorasyon
Retansyon boulon bracket	Tout an sekirite	15% boulon ki lach	100% retansyon

Tanperati elastomèr redwi a te patikilyèman te note nan anviwònman wo-anbyen (min dezè), kote kouple estanda yo te tendans surchof ak degradasyon.

Q1: Ki avantaj ki genyen nan elastomè ki ba-isterèz sou kawotchou estanda?
Poliyiretàn ki ba-isterèz jenere siyifikativman mwens chalè anba chaj siklik - chalè ki ka adousi elastomè a epi redwi rèd. Sa vle di kouple a kenbe karakteristik torsional ki konsistan pandan lavi sèvis li yo, kontrèman ak kawotchou ki adousi progresivman epi ki pèmèt drift distribisyon.

Q2: Ki jan spline pre-tansyon an kenbe zewo repèkisyon sou tan?
Prentan axial la kontinyèlman pouse dan spline yo an kontak. Kòm dan yo mete, sezon prentan an pwolonje yon ti kras, kenbe menm presyon an kontak. Sa a se yon konsepsyon pwòp tèt ou konpansasyon - kontrèman ak splines estanda kote mete kreye ogmante jwe gratis.

Q3: Èske mwen ka reitilize ansyen bracket la lè w ap enstale kouple sa a?
Se bracket la espesyalman matche ak jeyometri a kouple - nou rekòmande pou itilize nouvo bracket apwovizyone nan twous la. Nouvo bracket a gen ladann amelyore vantilasyon refwadisman ak yon bag pilòt entegral ke ansyen bracket la pa genyen.

Q4: Ki entèval sèvis rekòmande pou kouple a?
Couplage a fèt pou 15,000 èdtan nan sèvis nòmal (min, gen-set, marin). Nou rekòmande enspeksyon vizyèl nan 5,000 èdtan - tcheke pou elastomè fann oswa siy surchof. Yo ta dwe enspekte spline a pou mete nan menm entèval la.

Q5: Èske materyèl ki ba-isterèz afekte nivo bri?
Wi - koyefisyan amortissement ki pi ba an poliyiretàn transmèt yon ti kras plis vibrasyon wo-frekans pase kawotchou, men nivo bri an jeneral se tipikman 1-2 dB(A) pi ba paske kouple a elimine klakte a nan repèkisyon spline. Efè nèt la se yon kondwi pi peyaj, douser.

Q6: Èske kouple sa a konpatib ak sistèm wo-presyon tren komen QSK19 a (Bosch CP3)?
Wi - kouple a fèt espesyalman pou motè QSK19 ki ekipe ak ponp wo-presyon Bosch CP3. Li se tou konpatib ak Variant CP3.4 yo itilize nan pita modèl QSK19. Modèl boulon aliye a ak spline arbr yo idantik.

 

Pou fè eksperyans achte ou lis ak fasil, nou ofri yon varyete opsyon peman an sekirite:

Nou la pou fè pwosesis lòd ou a enkyete-gratis - chwazi metòd peman ki pi bon pou ou!

 

 

Baj popilè: Cummins qsk19 ponp bracket couplage - hysteresis-damped kondwi ak pre-tansyon spline & pwòp tèt ou-santre bracket, Lachin Cummins qsk19 ponp bracket coupling - hysteresis-damped kondwi ak pre-tansyon spline & pwòp tèt ou-santre bracket manifaktirè, Swèd, faktori